规模化放量前夜，低渗透率与配置趋势形成预期差。2008-2023 年，碳陶制动盘仅局限在每年15 款以内超豪华跑车，2024 年车型数量迅速攀升至54 款，配置车型均价由2000 万元级别下探至128 万元，2025 年最新搭载小米SU7 Ultra价位为50 万元级。碳陶制动盘在乘用车市场渗透率仍处于约1%的极低水平。我们认为，2024 年起价格下沉与车型配置数量陡升，预示着规模化应用拐点临近。

爆款车型放量催化主流车企跟进配置。我们认为，以小米SU7 Ultra 等标杆车型的碳陶制动盘选装方案具有强示范效应，将驱动主流车企加速跟进配置。从渗透率结构看，新能源车型的碳陶制动盘搭载率自2022 年逐步提升高于燃油车，电动化平台对轻量化与制动效能的更高需求。30 万元以上车型碳陶盘渗透率约5%，2025 年有望突破10%。基于当前1%的低基数与明确的产业趋势，碳陶制动盘供应链的放量逻辑清晰，相关供应商将迎来巨大业绩弹性。

市场对碳陶制动盘的规模预测仍集中在超跑及改装后装市场，而对中国新能源高端车型前装标配市场的快速增长存在低估。

中国高端车型主导渗透，中低端市场尚未启动，我们预计2026 年中国新能源车碳陶制动盘市场空间为73-115 亿元。2025 年碳陶制动盘主要搭载于售价50万元以上的新能源车型，渗透率随价格区间提升。高端车型主导渗透，中低端市场未启动，新能源商用车贡献有限。

当前市场关注点集中于碳陶制动盘在新能源汽车及高端乘用车领域的渗透前景，但其战略价值与产业化根基，深度锚定于技术门槛高、性能要求严苛的航空制动市场。

全球增长洞察预计2030 年全球飞机碳陶制动盘市场空间约20.3 亿美元。根据全球增长洞察数据，2024 年全球飞机碳陶制动盘市场价值为14.5 亿美元，预计将以5.7%的年复合增长率增长，2025 年将达到15.4 亿美元，2033 年将达到24.0 亿美元。