调查显示，在主流超豪华汽车品牌中，最受消费者欢迎的品牌是迈

巴赫与劳斯莱斯，以44%的支持率并列第一，宾利次之。整体而言，消费

者对超豪华轿车品牌的偏好程度高手超豪华跑车品牌，而新势力代表

尊界和仰望的品牌认可度相对比较有限。

根据百度搜索指数对品牌兴趣人群的年龄、性别与地区分布的分析，可以发现以下特征：在年龄结构上，20-39岁的消费者构成了超豪华汽车的核心兴趣群体。其中，20岁以下的新生代对传统超豪华品牌表现出更高关注；30-39岁消费者则对国产新能源超豪华品牌展现出更突出的兴趣；40岁及以上的消费者则更偏好具备稳重与经典特质的品牌。

从性别分布来看，女性消费者对迈巴赫、劳斯莱斯、保时捷和法拉利等主流品牌的兴趣度更高，这些品牌通常并非以单一功能价值作为核心卖点，而更强调综合性的豪华体验。而对比女性，男性对新势力超豪华品牌的兴趣度整体更高，尤其在国产新势力品牌上，性别差异表现显著。

在车型选择上，SUV是最受欢迎的车型，占比高达40%；轿跑紧随其后，占比24%；轿车（不含轿跑）的占比为19%；跑车的占比为17%。这反映了超豪华车消费者群体在追求性能和奢华感的同时，越来越注重日常实用性、空间舒适性、场景多样性以及气场个性等多元需求的平衡。

超豪华车潜在及现有客户在版本选择上高度偏好个性化:个性定制版支持率最高达57%;限量/联名/合作版占26%;标准配置版仅17%。消费者有更强烈的动机借助车辆表达独特品位，将其视为身份与个性符号。相较标准化产品,他们更希望通过定制或限量版获得专属体验,彰显个人品味与身份象征。

消费者对超豪华车的增值服务普遍具有较高的需求。“一对一远程工程师服务”和“全球商旅礼宾服务”最为突出,“专属车主俱乐部”也具有相当的吸引力,体现出车主对社交圈层归属与身份认同的需求,“收藏顾问”的需求度虽然相对偏低,但依然有接近半数的消费者认可其价值。整体而言,用户对于品牌全方位专属的增值服务具有相当期待,背后代表着对用户进行全周期运营的巨大潜力，服务也是超豪华车区别于普通品牌的重要因素。

就购车信息渠道而言,线下展厅体验(82%)最受青睐,其次是品牌官网(74%)、品牌专属活动(65%)和车主用车分享(63%)，网上专业测评(46%)影响力相对较小,拍卖会等其他渠道占比仅16%。超豪华车消费者在决策前仍高度依赖自身的线下体验与官方信息，获取权威、真实、沉浸式的品牌感受,而非单纯依靠第三方评价。品牌展厅、专属活动及车主社群在建立信任与传递价值方面依然起着关键作用。

80%的受访者表示会增购或换购同一品牌的车,仅有9%的受访者表示“不会”,另外11%的受访者表示“不确定”。这反映出超豪华车消费者对品牌可以形成很高的忠诚度。依赖于用户高忠诚度来进行存量用户运营和口碑传播是夯实品牌影响力、提升业绩的重要抓手，从另一个维度看,消费者的品牌认知一旦形成,将具有很强的稳定性，这对新势力品牌形成了很强的超豪华车细分市场进入壁垒。

细分来看,迈巴赫车主最为忠诚，其次是保时捷和兰博基尼，三个品牌车主/潜在车主在增购或换购时,都有超过80%的车主选择不会换品牌:新能源超豪华车的尊界和仰望,车主更换品牌的意愿更高。这一数据,一定程度也反映了对于超豪华品牌的品牌价值、客户忠诚，需要足够的时间沉淀和积累。